Мурманский Рыболовный Форум

ГородПсков Отправлено 06 Май - Это связано с приработкой поршневых колец к зеркалу цилиндра. В какой-то момент срока службы лодочного мотора, она достигает своего пика и остается далее на этом уровне. И уже ближе к выработке ресурса, быстро начинает снижаться. При достижении определенного порога снижения компрессии, мотор перестает заводиться, ему не сжать топливную смесь.

Мурманский Рыболовный Форум

При снижении компрессии, так же заметно падает и мощность. Вместе с кольцами, в блоке цилиндров идет приработка и всех подшипников коленвала. Ниже, обкатываются подшипники редуктора и шестерни передач.

Мурманский Рыболовный Форум

Для двухтактников, на время обкатки, конечно, надо увеличить количество масла в топливе. Стандартная пропорция — 1: То есть, на 25 литров бензина — 1 литр моторного масла. Все, кроме подшипников и ГРМ, проходит почти полную приработку именно в период обкатки. Много версий, что обкатка не нужна, всего лишь ненамного сократится срок службы мотора и т.

Нет комментариев

Да, есть моторы, не требующие обкатку, но речь сейчас идет о типичных распространенных лодочных моторах. Были случаи, когда на ДК-моторе кольца хорошо ложились к зеркалу цилиндра, но это исключение несколько раз разрушал противовес коленвала, снимавший втихаря стружку с картера. Конечно, для стружки в цилиндр — прямой путь. Блок с впрессованным цилиндром просто выкидывался. Считается, что десять минут работы на холостых — приемлемое время для первого этапа обкатки лодочного мотора. В принципе, этого достаточно.

Далее рекомендуется использовать какие-то сложные схемы, не всегда понятные начинающему водомоторнику. Тут есть два важных момента: С минимальных до средних, стоит поднимать в течении полуминуты, не менее.

Перегазовка на моторе лодочном

Разумеется, никаких перегазовок, даже при заводе мотора. Лодочному мотору так же необходимо давать отдых раз в час, после чего, начинать обкатку опять с прогрева. Дайте мотору поработать в обоих случаях минут пять на холостых оборотах. Длительный переход на высоких оборотах — это, конечно, уже после обкатки. Вообще, продолжительную работу на постоянных оборотах, во время обкатки, стоит исключить.

ТО после обкатки ПЛМ

Каждые две-три минуты, плавно меняйте положение дроссельной заслонки. Довольно давно идут споры о возможности или невозможности обкатки лодочного мотора в бочке с водой. Здесь нет ничего тайного.

Обкатка лодочных моторов

Довольно странно, что эти споры никак не могут разрешиться. Правда, только на начальном этапе, до половины газа. Много можно услышать про нагрев воды и т. Эти моторы не имеют термостата, и можно заметить, что вода из контрольного отверстия выходит довольно прохладная. Часто просто чуть теплая. Про масло в бочке тоже не понятно. Масло будет всегда на поверхности воды, за исключением работы гребного винта, когда он становится миксером. Ну, смазка крыльчатки еще никому не вредила. Моторы помощнееконечно, обкатать в бочке уже не получится. Можно только провести предварительную обкатку. А теперь главное — почему только начальные этапы обкатки? Дело в том, что в последующие часы нам придется значительно добавлять оборотов.

Перегазовка на моторе лодочном

Мотору в принципе толкать перед собой нечего, он как будто бы пытается сдвинуть стену перед. Это будет означать только то, что он будет явно недокручивать.

Мурманский Рыболовный Форум

Недокрут, как известно, крайне губителен для любого движка, а для нашего — в период обкатки — тем. Можно ставить стендовые обкаточные легкие винты, но это явно не стоит. Обкатка на холостых оборотах, обкаткой считаться так же не. Длительная работа на повышенных холостых оборотах — так же для него губительна. Так что идеальный вариант — прямой путь на воду. И к тому же, не придется нервировать орущим мотором соседей по даче. Лучше в бочке ограничиться проверкой и первым получасом обкатки на холостых.

30.09.2019 65